Комментарии на сайте

Екатерина Репина комментирует → Помогите!СВИСТ! 15 ноября 2013 в 10:01

Егор, огромное спасибо за разъяснения! Я тут еще хочу выяснить про установленные сроки диагностики... Ведь уже 5 дней диагностируют (включая 1 выходной). Скорее всего тянут или работать не хотят...

Егор Малышев комментирует → Помогите!СВИСТ! 15 ноября 2013 в 04:38

Катя, потому что при выключенном кондиционере или в движении вентилятор работает на 1-2 скоростях, и сам медленно крутится, и мало потребляет электричества, вследствии чего генератор и его ремень не так нагружаются. Про скорости если что, я говорю не про те, что из салона регулируются, а про те, на которых работает вентилятор двигателя :)

Екатерина Репина комментирует → Помогите!СВИСТ! 14 ноября 2013 в 12:32

Александр, Они втроём со мной по городу пол часа катались. Звук ловили.

Екатерина Репина комментирует → Помогите!СВИСТ! 13 ноября 2013 в 07:17

Егор,Тогда почему после замены всего перечисленного свист появляется почти при каждой остановке и его вообще нет при выключенном кондиционере и включенном на всю мощь вентиляторе салона. Свистит при включении вентилятора охлаждения двигателя(по моему это так называется)

Егор Малышев комментирует → Помогите!СВИСТ! 13 ноября 2013 в 07:17

Когда вентилятор включается на 3 скорость, то свистеть может что то из следующего: 1. Подшипник мотора в вентиляторе — потому что возросла скорость, и соотвественно, нагрузка. 2. Ремень генератора — потому что выросло потребление электричества и нагрузка на генератор. 3. Подшипник в самом генераторе — по той же причине, что и пункт 2. 4. Редко, но возможно, свистят лопасти вентилятора, потому что цепляют за кожух. Все что они поменяли к этому шуму вообще отношения иметь не может, потому что нагрузка на них никак не связана с вентилятором (даже несмотря на то, что помпа висит на том же ремне). Я бы поехал в какой-то другой сервис для решения проблемы.

Колян Родной комментирует → насос 29 ноября 2013 в 23:34

какой насос можно подобрать на вектру а 1,6 если нет родного?

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 23:20

Значек не горит и не моргает.

Владимир Гойдин комментирует → насос 29 ноября 2013 в 21:53

IMMO отрабатывает, дает разрешение за запуск двигателя? Значек Check Engine горит или моргает?

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 16:32

Машина не заводится если даже замкнуть. Не понимаю в чем проблема.

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 16:08

Которые замыкать нельзя- на них 5в.

Егор Малышев комментирует → насос 29 ноября 2013 в 13:09

На реле в смысле его рабочие контакты или управляющие?

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 10:12

Проверил все. Насос работает. На реле поступает напряжение 5v вместо 12v. В чем может быть причина? Если напрямую замкнуть последствия? Спасибо

Андрей Хохлов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 09:06

Сергей Иванов Какой насос? Если масляный, то min на ХХ 0,8.

Сергей Тарасенко комментирует → насос 29 ноября 2013 в 07:38

кто знает сколько давление даёт насос механический с опеля кадета?????

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 03:25

http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=60&am.. и здесь почитай

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 01:17

а чего подробнее то. выдергиваешь релюху и замыкаешь контакты на прямую. при этом ключ повернут в замке зажигания

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 00:55

Не издает никаких звуков. Бензина на рампе нету. О реле можно поподробнее?

Дмитрий Чудинов комментирует → насос 29 ноября 2013 в 00:55

как вариант напрямую от аккума подключить. а что с насосом? не качает? может просто реле накрылось

Егор Малышев комментирует → Подскажите 25 ноября 2013 в 10:38

Максим, да, лучше поискать другой мотор.

Максим Ермолаев комментирует → Подскажите 25 ноября 2013 в 04:16

Егор, так лучше не стоит брать 2.0 бензин и 2.0 дизель?