Комментарии на сайте
Евгений Козик комментирует → продаю 25 октября 2013 в 08:31
|
Продаю подлокотник для Опель Астра от2010 года 8916 271 6353 Москва
|
|
|
Виталий Тузов комментирует → продаю 25 октября 2013 в 08:31
|
напиши хоть на какую модель авто !
|
|
|
|
Ваня, ну вот кстати для таких вещей типа такси, Тойота если честно, лучше подходит :)
|
|
|
|
Егор, Я за год 32т пока проехал. По сравнению с Питером у нас в Чебоксарах нет таких расстояний,по этому не так много ))) А до работыв такси,машина была в идеале,ниче не шумело,не дребежало. А щас,в дверях шумит,стойки гремят,сайлент блоки тоже гремят. Звук как у дизельного стал(коллектор треснул) ,обороты прыгают и еще много можно перечислять ))) Вообще говорят японцы самые стойкие,вот думаю летом брать тойоту какую нибудь.
|
|
|
|
Я езжу не как пенсионер :) 800 тысяч с 2001 года :)
|
|
|
|
Егор, Если ездишь как пенсионер,любая машина любого года будет ездить отлично долгие годы. А я таксую еще,по этому сыпится на глазах авто...
|
|
|
|
Nicolaus, неа, каждый конкретный владелец это отдельный случай.
|
|
|
|
Егор, каждый конкретный экземпляр это отдельный случай
|
|
|
|
Ваня, ну фиг знает. У меня третья Астра уже, примерно 800 тысяч все в сумме прошли, нормально все с ними было всегда :)
|
|
|
|
Егор, Это то понятно,но это выявилось тока когда промывал,и естественно нового у меня не было. До лета прокатаюсь,а там продам уже,и больше к опелям не подойду,достал уже вхлам. Но что поражает,не работает многое,или плохо работает,но сука ездит
|
|
|
|
По хорошему они все должны давать одинаковый распыл.
|
|
|
|
Егор, Про впрыск неравномерный: Когда промывал форсунки,одна из форсунок чуть чуть больше впрыскивала,и я сказал поставить его на 1-й цилиндр,так как ведущий как бы. Может надо было на 4-й поставить его? Может из за этого прыгать обороты? Если поменяю на 4-й его,пропадет? Или в битву экстрасенсов обратится лучше? )))
|
|
|
|
+/- 50 оборотов это не прыгает стрелка, это вообще нормальная ситация, холостые всегда плавают в пределах до 50-70 оборотов в минуту, потому что состав смеси и ее горение непостоянны. Если например подключить ОРСОМ, то видно, что ХХ ежесекундно меняется примерно от 720 до 790.
ЕГР глушить смысла никакого нет, мощности или еще чего-то это не прибавляет, у меня на прошлой машине он загрязнялся, я поменял его на новый и все. То же самое и с катализатором, постоянно все его хотят ывбить то ли им кажется что он мощность отбирает, то денег нет на замену. И после всех этих костылей во всем виноват конечно двигатель, причем вообще все семейство сразу с 1995 года и по настоящее время.
|
|
|
|
Ваня, Добрый день, сочувствую Вам с вашей машиной...., я этот Экотек после того как продам 10-й дорогой буду обходить... редкостное гавно, и еще и запчасти нереально дорогие для машины такого класса....,
|
|
|
|
Ваня, именно так
|
|
|
|
Виталий, Вы такие простые,сделай то,сделай это. Я ипу как это делать.... да и возможности нет у меня,ни гаража,ни ямы.
|
|
|
|
Артём-, Это же можно жестянку вырезать,и сверху этим же ЕГР закрутить так?
|
|
|
|
Ваня, Прочитай все что там написано.Вопрос отпадет сам собой
|
|
|
|
когда забивается катализатор то мотор начинает давится . Вырежи катализатор и мощности прибавится и обороты стабилизируются
|
|
|
|
Артём-, Честно,нихрина не понял. Что вырезаешь,куда и т.д. Ладно,посрать,полетит,буду покупать новый. Просто я слышал что после прошивки с отключением ЕГР,мощность прибавляется на 5-10л.с. Так как бензин галимый,мощности пипец как не хватает...
|
|
|
|