Комментарии на сайте

Максим Ермолаев комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 27 ноября 2013 в 15:05

Дроссель в дизеле есть, но не в этом, в современных есть. Вы живете в Москве и вам не найти нормальный сервис????!!!!

Егор Малышев комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 27 ноября 2013 в 12:34

Дмитрий, такая же, как и на бензине.

Дмитрий Чудинов комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 25 ноября 2013 в 06:28

какая дроссельная заслонка на дизеле?????????

Ваня Никулин комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 24 ноября 2013 в 07:54

А че,им жопа? Попробуй промыть,за одно и дросельную заслонку прочисти.

Nik Potapov комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 23 ноября 2013 в 21:56

Ваня, Само-диагностику делал, все в норме! А может из-за форсунок выдать неполадку?

Егор Малышев комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 23 ноября 2013 в 04:39

Ма, да, в дизеле из по одному на каждый цилиндр, и еще в багажнике запасной :)

Ваня Никулин комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 21 ноября 2013 в 21:51

Вообще Сервис ключ загорается когда с воздушной системой неполадки. У меня горит от того что вентилятор 2-ой скорости не включается. Nik, А сомо-диагностику делал? Попробуй заснять на видео само-диагности и кинуть сюда.

Дмитрий Чудинов комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 18 ноября 2013 в 10:53

причины могут быть самые разные, надо ехать на диагностику еще куда-то. возможно датчик массового расхода воздуха или клапан рециркуляции отработаных газов...

Ма Кос комментирует → Помогите! Оpel Zafira seria A tdi 2.0 18 ноября 2013 в 10:53

модуль зажигания возможно

Алексей Тартынский комментирует → дизель 2-х литровый 1998 года рождения 19 ноября 2013 в 19:10

заменил бак!стоял с перегородкой,поставил без!теперь все в норме!!!!!

Алексей Тартынский комментирует → дизель 2-х литровый 1998 года рождения 2 октября 2013 в 15:00

Салярка есть.но все равно не сасет!

Максим Ермолаев комментирует → дизель 2-х литровый 1998 года рождения 30 сентября 2013 в 05:26

Убедиться в наличие солярки просто - снимаете диван задний и лючок, разберетесь. Там нет подкачивающего насоса в баке, топливная система должна быть герметична чтобы после остановки двигателя солярка не уходила в бак.

Егор Малышев комментирует → печалька и АКПП 21 ноября 2013 в 20:31

Замена сцепления 20 тысяч примерно.

Максим Ермолаев комментирует → печалька и АКПП 17 ноября 2013 в 04:40

Вы сначала ошибки по Коробке прочитаейте, а потом уже делайте выводы!

Dimochka Bagaev комментирует → печалька и АКПП 3 ноября 2013 в 01:56

Сколько примерно будит стоит замена сцепления?

Dimochka Bagaev комментирует → печалька и АКПП 24 октября 2013 в 21:49

а передвигатьсяна ней аккуратно можно ? просо мне чтоб до официалов доехать ну на 200 км преодолеть (и не приведет ли это к блокировки двигателя

Егор Малышев комментирует → печалька и АКПП 24 октября 2013 в 20:00

Так это, либо сцепление умерло, либо механизм переключения.

Dimochka Bagaev комментирует → печалька и АКПП 23 октября 2013 в 11:44

точку схватывания делал 4.5 назад, у меня переключает максимум 3, переключает нормально, авот дальше нефига, что могло произойти? может из за свичей что нибудь 7

Максим Ермолаев комментирует → печалька и АКПП 27 сентября 2013 в 16:10

Замена торм. ж. в изике и адаптация это первое с чего нужно начинать. Адаптацию может сделать только Tech-2 или его программный эмулятор в связке с MDI.

Алексей Тартынский комментирует → печалька и АКПП 26 сентября 2013 в 11:13

Езжай к диллеру, делать обучение точки схватывания сцепления. Давно делал эту процедуру? Это надо делать раз в 15 - 20 т.км А может и чегото по хуже... Это же изитроник! Или найди человека с прибором Tech2.