Комментарии на сайте

Александр Градинарь комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 16 ноября 2013 в 01:45

Это конечно, сколько людей - столько и мнений :)

Юлия Сухова комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 16 ноября 2013 в 01:10

если честно, меня наоборот учили не зацикливаться на показаниях приборов, а про тахометр заговорил только инструктор, с которым я дополнительно каталась) Так что училась на слух, может это и правильнее.

Александр Градинарь комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 16 ноября 2013 в 00:53

Андрей, так у меня особенный какой-то Кадетт получается ? Прикольно :)) Юля, начинающим водилам тахометр помогает передачи переключать.. Типа, разогнались на первой до 2500 - переходим на вторую.. А без него на слух учатся... опытным водилам и слышать уже не надо - на автопилоте все само собой как-то делается.. Установить можно и не обязательно родной, надо ли ? Наверно нет :)

Юлия Сухова комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 16 ноября 2013 в 00:12

а может этот тахометр можно дополнительно установить (хотя нафига он ваще нужен)?

Андрей Хохлов комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 22:40

Александр Alf Плаксин Ну как бы вам сказать почти на всех кадеттах нет тахометра!

Юлия Сухова комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 21:30

нету, есть тока спидометр, одометр, указатель t тосола, уровня бензина... ну лампочки еще и больше ничего, никакого тахометра.

Андрей Хохлов комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 21:04

кладу спидометр каждый раз как еду на дачу,замерял с другом он ехал на бмв 230 и точно так и я!!!!

Andrey Soul комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 20:11

А че ему будет? По книге написано что можно 6300 об/мин. Объем-то маленький, нагрузка на коленвал и шатуны на высоких оборотах не большая и вообще у GM движки сконструированны с большим запасом прочности.

Александр Градинарь комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 18:16

По тахометру, неужели нету ? (такая хрень размером со спидометром, справа от него) А я тут 160 дунул, но на тахик мне уже смотреть было недосуг :))

Юлия Сухова комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 14:12

а как вы определяете обороты???

Алексей Тартынский комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 14:11

5000 оборотов? не боишься движок на помойке увидить? :( мну жалко свою лайму так мучать)))

Andrey Soul комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 13:43

По навигатору спидометр врет с 100 на 8 км/ч, получается с 200 на 16.

Andrey Soul комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 12:36

У меня кадик 1988г. Купешка. Двигло 1.3 NB, 60 л.с. (5-ступка). Ехал 165-175 при 4500-5000 об/мин. (зависит от заправки, ну вообще на 95, а положен 91) + полный бак + 3 телки.. У меня с подвеской и колесами все четко, ехал вообще в области, вполне даже ничего, даже очко сильно и не напрягал=)

Алексей Тартынский комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 12:22

opel kadett 1,7d 170 km/ч ето он есчо новый был!

Владимир Гойдин комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 10:02

Где-то были фотки, как я усилил

Лев Лолстый комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 10:01

Корпус усиливать конечно придётся, с понятиями усталость металла знаком...

Владимир Гойдин комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 09:39

Слово модернизация подразумевает под собой периделку самого мотора, а не замену движки. То, что встанет, эт я уже знаю, себе заменил 1.3 на 18Е. Тока не забудь, что кузов тоже надо усиливать нормально, а то морде вперёд уедет отдельно от кузова. Тахометр не брешет, у меня их 2 (приборка, б.к), просто надо сцепление вовремя менять.

Лев Лолстый комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 08:13

На счёт 2 ты не прав :) Посмотри Ешку 2х литровую... Встанет на ура, а коробка вообще габоритоми не отлиается. Моторные отсеки одинаковые. И всёже, на 1.3 моторках больное место шатуны, они рвутся при перекрутке... На счёт 4700 об\мин - тахометр брешет...

Владимир Гойдин комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 07:08

Лев 1)170 км\ч на 1.3 н это 4700 об\мин на 4-й передачи проверенно лично мной до установки 18Е. 2) Из 1.3 ты НЕКОГДА не зделаешь 20 не!!!! Слишком мааааленький блок. Максимум, что получится, это 1.6. из 1.6 цнз можно выжать 120л.с +-5 л.с. 3) Стеклоподъёмники не надо искать, надо просто взять 2500р и купить спалы.

Лев Лолстый комментирует → Вдвоем с другом в жестких объебосах гнали 190! 15 ноября 2013 в 04:04

Жесть, во вы даёте.(Адресую владельцам 1.3 кадиков) Я так посчитал... 180 Км\ч на 4й передаче будет ~7200 Об\м Разрушение двигла после 6500 начинается... Ездите на олдтаймерах, и так мучаете их :)) Через 20 лет Дшки будут дохрена стоить) З.Ы. Начинаю полную переделку своего кадика... модернизация с 1.3S до 2.0NE Морда вектры(стойки, суппорта, граната..) Леплю обвес аля БМВ М3 Е46. Торпеду с бородой поставил с астры Ф. Сейчас ищу стеклоподъёмники. Кстати, опелеводы, а именно Д караванов, у вас какой диаметр задней балки поперечной устойчивости? Свою померял - 22 мм... Не родная походу.