Комментарии на сайте

Сергей Тарасенко комментирует → Подскажите по турбо-таймеру!!!!!!!!!!!!! 21 ноября 2013 в 10:36

но это опять же, если крутить движок. если спокойно ездить, и не остудить турбину ничего с ней не будет

Сергей Тарасенко комментирует → Подскажите по турбо-таймеру!!!!!!!!!!!!! 20 ноября 2013 в 03:39

Для турбины лучше будет если есть турбо таймер, просто не всегда будет возможность остудить турбину перед тем как заглушить двигатель

Сергей Тарасенко комментирует → Подскажите по турбо-таймеру!!!!!!!!!!!!! 19 ноября 2013 в 17:36

если ты очень сильно гоняешь и у тебя нет возможности одну минуту перед выходом из машины, подержать двигатель на холостом ходу, тогда нужен. я не стал ставить(2.0 турбодизель 165).просто перед выходом чуть чуть жду, пока турбинка остынет. а по части сигнализации, на новой оставил штатную. она нормальная (датчик удара, наклона, разбитого стекла, проникновения)и машина по КАСКО застрахована. А на старой стояла СТАРЛАЙН. с автозапуском, открытием багажника, блокировкой двигателя и т д... Не подводила, правда через семь лет сдох предохранитель, но поменял и все отлично

Александр Градинарь комментирует → Подскажите по турбо-таймеру!!!!!!!!!!!!! 19 ноября 2013 в 17:36

Нет, не нужно.

Максим Ермолаев комментирует → дымит сильно 22 ноября 2013 в 03:14

Игорь, не чиповать а перепрошивать без сажевого фильтра! Нормальная прошивка (подчеркиваю это) с выключенным сажевым фильтром стоит только около 4000р.

Игорь Комаров комментирует → дымит сильно 19 ноября 2013 в 06:23

Большое спасибо за отклики на зов помощи!)Сьездил на СТО утром, диагностика показала ошибку, сразу сросоли о сажевом фильтре, мне его как раз то и выбросили из-за того что часто забивался.Дак вот машина пытается его очистить повышая в давление в какойто трубе, а фильтра нет,а льет соляру чтоб давление увеличилось.В итоге сказали что мозги чиповать нужно, удовольствие обойдеться в районе 80-100 енотов.

Сергей Тарасенко комментирует → дымит сильно 18 ноября 2013 в 18:07

Раджабов, ты ещё член с пальцем сравни!!! дизель и бензин! если вентилятор крутится, то скорее датчик температуры охлаждающей жидкости навернулся, который на блок управления идет, он двуконтактный должен быть, пока мотор холодный, увеличивается скважность форсунок, они льют, потому и дымит! солярка полностью не сгорает! а так совет тебе на будущее - не всегда неисправность можно определить имея и прибор эл. диагностики и остальное необходимое оборудование! вот например стенд проверки форсунок (common rail) лям стоит... я к тому,что спецы имея это, не всегда могут неисправность выявить, а ты хочешь чтоб тебе тут ответ дали несколько типов людей, вот пример Раджабов, которому пох дизельный у тебя мотор или бензиновый, от тебе совет даст ))) или же такие которых в свою очередь наебали в сервисе, ересь свою несут - масло из под клапанной крышки течет - "Мне один спец сказал, что это маслосъёмные колпачки" - это вот про них! езжай на диагностику и что тебе там скажут, пиши здесь и определишь, наёбывают тебя или нет )

Нариман Раджабов комментирует → дымит сильно 17 ноября 2013 в 23:51

Если крутится вентилятор, проверьте уровень антифриза. Может утечка где-то.

Нариман Раджабов комментирует → дымит сильно 17 ноября 2013 в 23:51

У меня была похожая ситуация, правда на бензине. Прочистили бензобак, дроссельную заслонку, топливные шланги. После этого перестало дымить.

Антон Волошенюк комментирует → Как трактор 27 ноября 2013 в 14:04

Масляный насос посмотри,может быть дефицит масла на гидриках...

Максим Ермолаев комментирует → Как трактор 24 ноября 2013 в 07:41

Саша, Если иногда стучит, то пробовать чистить клапана (займет с перекуром минут 15), если же всегда то скорее всего придется менять шестерню или шестерни. Не давно столкнулся при замене - решил клиенту съэкономить денег, поменять только одну - которая люфтила(впускную), но стучок остался, небольшой и пришлось разберать все по-новой.....

Саша Христофоров комментирует → Как трактор 23 ноября 2013 в 19:21

Так что лучше зделать???шестерни поменять или впускную систему????????????

Компания-Экипаж Экипаж комментирует → Как трактор 22 ноября 2013 в 05:24

Мы рекомендуем менять масло при пробеге от 7500 до 8000 ,т.е. а то что шестерни...то чаще всего впускная тарахтит её и можно поменять...

Максим Ермолаев комментирует → Как трактор 21 ноября 2013 в 13:16

Почему же не на долго? Вполне реально помогают, + масло по чаще менять....

Егор Малышев комментирует → Как трактор 20 ноября 2013 в 22:22

Ну сеточки помогают ненадолго. Нажо шестерни менять.

Саша Христофоров комментирует → Как трактор 14 ноября 2013 в 18:40

А самому это реально их достать и выкинуть??????????????

Сергей Тарасенко комментирует → Как трактор 14 ноября 2013 в 18:40

Смотри шестерни впускного и выпускного распред. валов! Там на клапанах сеточки забиваются и идет такой звук, сетки выкидывают и все нормально становится.

Ivan Klimov комментирует → Может кто чего подскажет!! 27 ноября 2013 в 16:34

ну походу перезаряд сильный идет.

Александр Градинарь комментирует → Может кто чего подскажет!! 20 ноября 2013 в 13:56

да я в курсе,что осыпались!!!!!!!А из-за чего это происходит!

Tema Radcev комментирует → Может кто чего подскажет!! 19 октября 2013 в 18:49

осыпались пластины,и тот "мусор" который между пластинами и замыкает