Просмотр вопроса
 |
подскажите пожалуйста, что можно сделать с e18nv ( на родном карбе пицбург 2ее) что бы
24 сентября 2013
|
|
Я вот скажу своё мнение, только не пинайте если что :) Карбюратор на мой взгляд это прошлый век... Инжектор и проще и в диагностике и настройке легче.
Так что вариант такой - купить другой движок, Вадим :) С20NE стоит не дорого в принципе, у нас в Беларуси за 200-250 доллларов живой движок с проводкой и ЭБУ (сколько у вас стоит не знаю), NE простой, почти не убиваемый.
30 сентября 2013
|
|
Вадим Овчинников
#
24 сентября 2013 в 19:03
|
|
подскажите пожалуйста, что можно сделать с e18nv ( на родном карбе пицбург 2ее) что бы ехал лучше....
|
|
|
Денис Лашин
#
30 сентября 2013 в 13:03
|
|
по поводу двигателя он прав. только вот с ценой не соглашусь. сколько я не искал дешевле чем в 500 не находил.
|
|
|
Вадим Овчинников
#
30 сентября 2013 в 17:09
|
|
|
переводить с карба на инжектор не так то и просто, т.к. всю проводку перетягивать....
|
|
|
Валерий Шевчук
#
1 октября 2013 в 02:34
|
|
Денис, покупай у меня, за 250 отдам с проводкой и мозгами :) за 500 можно ХЕ убитый взять, если поискать хорошо! На моторлэнде и разборках NE конечно стоят около 450 долларов... Кто там покупает правда не знаю :)
|
|
|
Валерий Шевчук
#
2 октября 2013 в 09:22
|
|
|
Вадим, ни чё там перетягивать не надо. А если и нужно то пару проводов какую нибудь. Чтоб завести мотор вообще нужно только два провода. Подать питание на мозг, массу на мозг, то же самое на двигло и крутнуть стартером - там сверх такого ни чё нет... Машинка же стареньная, всё просто :)
|
|
|
Вадим Овчинников
#
3 октября 2013 в 02:26
|
|
|
у меня же топливный насос механ....а придется электр. ставить и по сути топлипровода менять...
|
|
|
Вадим Овчинников
#
3 октября 2013 в 19:12
|
|
|
а прошивки или доработки бывают какие нибудь.....?
|
|
|
Валерий Шевчук
#
4 октября 2013 в 16:14
|
|
|
Две недели назад поменял e18nv на 20seh. Гемор с проводкой есть, но по большому счету ничего сложного.
|
|
|
Вадим Овчинников
#
7 октября 2013 в 07:50
|
|
|
двигатель менять не хочу,хороший еще ....масло не берет нисколько...работает отлично...просто хочу порезвее)
|
|
|
Валерий Шевчук
#
8 октября 2013 в 06:09
|
|
|
Вадим, можно поставить внешний топливный насос - стандартный кадетовский, делов то :) А что по топливопроводу переделывать то??? Подача и обратка та же :)
|
|
|
Валерий Шевчук
#
14 октября 2013 в 08:13
|
|
|
Вадим, прошивки на стоковом моторе - детский сад и разводилово... Из доработок стандарт - турба, компрессор (сам не делал ни чё не скажу), распредвалы с другими фазами (вот кстати с ними можно прошивку сочетать (думаю толк будет, но опять же - только моё мнение, ни больше). Ты прикинь сколько всё это будет стоить и сколько ЛС ты снимешь без ущерба для ресурса? :) будет тех же 100 - 130 кобыл, что и на обычном 2.0 моторе.
|
|
|
Вадим Овчинников
#
14 октября 2013 в 18:54
|
|
|
Валерий, ну да, ты прав....а почему ты решил свой 2.0 продать?
|
|
|
Валерий Шевчук
#
25 октября 2013 в 23:24
|
|
|
Вадим, С20ХЕ поставил себе, С20NE продаю. Кудаж мне его девать :)
|
|
|
Костя Попков
#
7 ноября 2013 в 03:23
|
|
а E1.8NV с моновпрыском норм двигатель,не слишком прихотливый?
|
|
|
Валерий Шевчук
#
8 ноября 2013 в 22:40
|
|
|
Костя, E18NV - карбюраторный, моновпрыск C18NZ. Норм мотор.
|
|
|
Костя Попков
#
11 ноября 2013 в 22:29
|
|
|
Валерий, ну вот фотки двигла.
|
|
|
Валерий Шевчук
#
14 ноября 2013 в 22:27
|
|
|
Костя, это 18NV все верно. Он карбовый. Карбюратор Пирбург 2ее
|
|
|
Костя Попков
#
15 ноября 2013 в 16:28
|
|
|
Валерий, понятно,а то ручки подсоса нет,я и думал что эт моновпрыск=) А этот двиг как по надежности?
|
|
|
Валерий Шевчук
#
15 ноября 2013 в 20:55
|
|
|
Костя, если карбюратор в норм состоянии, то вполне себе двиг. Но сам карбюратор очень уж глючный, слишком много на нем электронной обвески.
|
|
|
Костя Попков
#
17 ноября 2013 в 20:45
|
|
|
Валерий, понятно,спасибо за консультацию=)
|
|
|
