прыгает стрелка холостого хода
|
|
Опубликовано: 4718 дней назад (24 сентября 2013)
|
|
прыгает стрелка холостого хода когда стою на месте примерно +/- 50 вроде работает ровно подскажите кто сталкивался с токим опель астра н
|
Артём- -ка
#
27 сентября 2013 в 01:54
|
|
Двиг какой?а так может быть что угодно,от клапана егр до засратых форсунок итп
|
|
|
Ваня Никулин
#
28 сентября 2013 в 20:03
|
|
Женя, У меня тож прыгает. И когда сидишь,каждые 3-5 секунды отдает по кузов/рулю вибрация.
Я думаю что у меня это ЕГР опять накрывается. Надо срочно прошить мозги... Чтоб больше таких проблем не было.
|
|
|
Ваня Никулин
#
7 октября 2013 в 10:54
|
|
|
Женя, ЕГР-это своеобразный датчик холостого хода. Типа.
Китай от 2000р,оригинал 7000р
|
|
|
Артём- -ка
#
7 октября 2013 в 17:07
|
|
|
Чего?Датчик холостого хода?ахах...ЕГР-клапан отработавших газов.Суть его в том,что он возвращает часть отработанных газов обратно в двигатель.Ничего общего с датчиком ХХ не вижу...А так зачем покупать новый,когда старый легко чистится или глушится.
|
|
|
Анастасия Поддубная
#
8 октября 2013 в 03:52
|
|
Артём-, добрый день, говорят. что если он уже в нерабочем состоянии то его бесполезно глушить, глушить нужно заведомо рабочий клапан...
|
|
|
Ваня Никулин
#
10 октября 2013 в 01:59
|
|
|
Артём-, Скажи лучше как глушить,а не ссылками обьянсять.
Я в том сайте,ваще не хочу появляться,п**оры модеры там. Да и хрен че найдешь там,куда всег не понятного. Один пишет одно,другой-другое.
|
|
|
Артём- -ка
#
14 октября 2013 в 06:54
|
|
|
Металическую пластинку вырезаешь и вставляешь между клапаном и трубками.Вот и весь смысл заглушки.Ну все соответственно на герметик сажаешь.
|
|
|
Артём- -ка
#
14 октября 2013 в 23:58
|
|
|
С такими вопросами на битву экстрасенсов
|
|
|
Ваня Никулин
#
16 октября 2013 в 12:32
|
|
|
Артём-, Честно,нихрина не понял. Что вырезаешь,куда и т.д.
Ладно,посрать,полетит,буду покупать новый.
Просто я слышал что после прошивки с отключением ЕГР,мощность прибавляется на 5-10л.с.
Так как бензин галимый,мощности пипец как не хватает...
|
|
|
Виталий Тузов
#
22 октября 2013 в 13:55
|
|
когда забивается катализатор то мотор начинает давится . Вырежи катализатор и мощности прибавится и обороты стабилизируются
|
|
|
Артём- -ка
#
23 октября 2013 в 07:41
|
|
|
Ваня, Прочитай все что там написано.Вопрос отпадет сам собой
|
|
|
Ваня Никулин
#
25 октября 2013 в 11:49
|
|
|
Артём-, Это же можно жестянку вырезать,и сверху этим же ЕГР закрутить так?
|
|
|
Ваня Никулин
#
29 октября 2013 в 02:42
|
|
|
Виталий, Вы такие простые,сделай то,сделай это.
Я ипу как это делать.... да и возможности нет у меня,ни гаража,ни ямы.
|
|
|
Анастасия Поддубная
#
31 октября 2013 в 17:59
|
|
|
Ваня, Добрый день, сочувствую Вам с вашей машиной...., я этот Экотек после того как продам 10-й дорогой буду обходить... редкостное гавно, и еще и запчасти нереально дорогие для машины такого класса....,
|
|
|
Егор Малышев
#
3 ноября 2013 в 13:47
|
|
+/- 50 оборотов это не прыгает стрелка, это вообще нормальная ситация, холостые всегда плавают в пределах до 50-70 оборотов в минуту, потому что состав смеси и ее горение непостоянны. Если например подключить ОРСОМ, то видно, что ХХ ежесекундно меняется примерно от 720 до 790.
ЕГР глушить смысла никакого нет, мощности или еще чего-то это не прибавляет, у меня на прошлой машине он загрязнялся, я поменял его на новый и все. То же самое и с катализатором, постоянно все его хотят ывбить то ли им кажется что он мощность отбирает, то денег нет на замену. И после всех этих костылей во всем виноват конечно двигатель, причем вообще все семейство сразу с 1995 года и по настоящее время.
|
|
|
Ваня Никулин
#
5 ноября 2013 в 22:38
|
|
|
Егор, Про впрыск неравномерный:
Когда промывал форсунки,одна из форсунок чуть чуть больше впрыскивала,и я сказал поставить его на 1-й цилиндр,так как ведущий как бы. Может надо было на 4-й поставить его?
Может из за этого прыгать обороты? Если поменяю на 4-й его,пропадет?
Или в битву экстрасенсов обратится лучше? )))
|
|
|
